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É isso aí Tito, eu sou um apaixonado pelas "barcaças" mesmo tinha um 318 no meio dos 302, que legal me lembrei de qdo aqui nas pistas de terra largavam 22 Dojões e era de arrepiar com 16 anos ganhei um 318 e acabei capotando e o sonho de por ele na pista acabou,hahahaha!!! Valeu pela postagem.
Tito, entrei em contato com a T 5.000 quando fizemos uma corrida no anel externo no mesmo dia que eles. Achei que andaríamos mais rápido, mas essas barcas viravam no Anel Externo de Interlagos 1.01m enquanto nós viramos 1.04m. Na Um eram muito mais lentos, mas chegavam no fim do Retão a mais de 240 km/h e subiam depois da Três bem mais rápidos que nós.
... fico de cabelo (???) em pé, só de me imaginar a bordo de uma tranqueira dessas, vendo a tres se aproximar a 240km/h... essas "coisas" me passam a impressão de que foram feitas para andar sempre em linha reta.
É isso aí Tito, eu sou um apaixonado pelas "barcaças" mesmo tinha um 318 no meio dos 302, que legal me lembrei de qdo aqui nas pistas de terra largavam 22 Dojões e era de arrepiar com 16 anos ganhei um 318 e acabei capotando e o sonho de por ele na pista acabou,hahahaha!!! Valeu pela postagem.
ResponderExcluirTito, entrei em contato com a T 5.000 quando fizemos uma corrida no anel externo no mesmo dia que eles. Achei que andaríamos mais rápido, mas essas barcas viravam no Anel Externo de Interlagos 1.01m enquanto nós viramos 1.04m. Na Um eram muito mais lentos, mas chegavam no fim do Retão a mais de 240 km/h e subiam depois da Três bem mais rápidos que nós.
ResponderExcluir... fico de cabelo (???) em pé, só de me imaginar a bordo de uma tranqueira dessas, vendo a tres se aproximar a 240km/h...
ResponderExcluiressas "coisas" me passam a impressão de que foram feitas para andar sempre em linha reta.
Tito, narração do "enciclopédico" Fabiano 70, que aparece aos 3'10", fazendo o mapa da corrida...
ResponderExcluirAbraços,
"seu" Guima