Os pilotos seriam Agustín Canapino e Matías Muñoz Marchesi, e o modelo utilizado seria o belíssimo C4 hatchback 5 portas, o mesmo que já é utilizado na "Clase 3" do Turismo Nacional, e seria desenvolvido por Ulises Armelini.
Mais uma equipe oficial para levar pau dos fuscas-VENTO que a JM Motorsports desenvolve em seus hyper-ultra- secretos laboratórios .
( evidentemente, os sigilosíssimos fuscas-VENTO não ficarão prontos para o inicio de campeonato, razão pela qual será prolongada a vida dos tres amados fuscas-BORA utilizados na temporada 2010.)
A abertura da temporada 2011 da TC2000 será dia 13 de março em General Roca.
p/ torquatto
imagem produzida pelo estúdio Area 75
Parece que esta equipo não vai sair por enquanto né???
ResponderExcluirArmelini = DTA
ResponderExcluirEsse ano a DTA é oficial Peugeot. O Muñoz-Marchesi vai correr lá e o Canapino vai correr na Chevrolet (que começa com o Vectra e depois vai estrear o Cruze na terceira etapa).
"En las próximas horas se confirmaría que el
ResponderExcluirproyecto de Citroën en TC 2000 quedó
trunco. PSA Argentina, empresa que maneja
los destinos de la marca y de Peugeot, habría
decidió apostar exclusivamente a la
continuidad oficial del León. Así las cosas,
Ulises Armelini tendría un aliciente más que
importante.
El team-manager de San Nicolás estaba a
cargo del proyecto para el arribo de la marca
del Doble Chevrón. Sin embargo, en Peugeot
ven con buenos ojos que se haga a cargo de
la escuadra oficial después de los buenos
resultados logrados este año con el equipo
satélite de la casa francesa.
Según pudo saberse, los pilotos serían Matías
Muñoz Marchesi, Martín Basso y Facundo
Ardusso. En principio, usarían las máquinas
que atendió el Vittal DTA de Armelini en esta
temporada.
Así las cosas, el Turismo Competición seguirá
con siete equipos oficiales. Habría que
esperar que se concrete el posible arribo de
Volvo en 2012, de la mano del Dole Racing,
para que la categoría incremente su
participación oficial."